ข่าว

การวิเคราะห์การเพิ่มประสิทธิภาพของระบบกระจายความร้อนของกองชาร์จ DC สําหรับรถยนต์ไฟฟ้า

เพื่อแก้ปัญหาการกระจายความร้อนของกองชาร์จภายใต้สภาวะความต้องการใหม่เช่นกําลังขับที่เพิ่มขึ้นโครงสร้างภายในที่ซับซ้อนและสภาพแวดล้อมการทํางานกลางแจ้งที่รุนแรงจําเป็นต้องวิเคราะห์ลักษณะทางความร้อนของกองชาร์จ บทความนี้ใช้กองชาร์จ DC ขนาด 150kW เป็นเป้าหมายการวิจัยและสร้างแบบจําลองลักษณะทางความร้อน วิธีปริมาตรจํากัดใช้เพื่อวิเคราะห์สนามการไหลและสนามอุณหภูมิในกองชาร์จแบบบังคับระบายความร้อนด้วยอากาศ และรูปแบบการระบายอากาศและการระบายความร้อนของระบบได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อเปรียบเทียบและวิเคราะห์ผลการระบายความร้อนของกองชาร์จภายใต้การระบายอากาศจริงและรูปแบบการระบายอากาศที่ได้รับการปรับปรุง และผลกระทบของปัจจัยต่างๆ เช่น ปริมาณอากาศของพัดลมเสาเข็มและกําลังขับต่อสนามอุณหภูมิของกองชาร์จ ผลการวิจัยแสดงให้เห็นว่ารูปแบบการเพิ่มประสิทธิภาพการระบายอากาศที่ได้รับการปรับปรุงนั้นเอื้อต่อการลดแรงต้านลมและเร่งการกระจายความร้อนของระบบมากขึ้น ซึ่งให้คําแนะนําทางทฤษฎีสําหรับการพัฒนาผลิตภัณฑ์กองชาร์จ DC

คาดว่าความน่าเชื่อถือของส่วนประกอบจะลดลงครึ่งหนึ่งสําหรับอุณหภูมิแวดล้อมที่เพิ่มขึ้นทุกๆ 10°C [2-6] และความล้มเหลวของส่วนประกอบจะส่งผลต่อการชาร์จที่เชื่อถือได้ของกองชาร์จทั้งหมด ดังนั้นการออกแบบการกระจายความร้อนที่มีประสิทธิภาพจึงเป็นส่วนสําคัญของการออกแบบโครงสร้างของอุปกรณ์เสาเข็มชาร์จ และยังเป็นหนึ่งในปัจจัยสําคัญที่ทําให้มั่นใจได้ถึงการทํางานที่มั่นคงของอุปกรณ์
ปัจจุบัน พลศาสตร์ของไหลเชิงคํานวณ (CFD) ได้กลายเป็นวิธีสําคัญในการวิเคราะห์ปัญหาการจําลองความร้อน และการวิเคราะห์เชิงตัวเลขของการจําลอง CFD สามารถให้ความเข้าใจอย่างสัญชาตญาณเกี่ยวกับการกระจายความเร็ว การกระจายอุณหภูมิ และการกระจายแรงดัน ณ ตําแหน่งใดก็ได้ในแบบจําลองการจําลองล่วงหน้า

กองชาร์จ DC ขนาด 150kW ประกอบด้วยโมดูลพลังงาน, บัส DC, ระบบตรวจจับฉนวน AC/DC, แหล่งจ่ายไฟเสริม, สวิตช์ทางเข้าและเปลือก ฯลฯ ซอฟต์แวร์การสร้างแบบจําลองใช้เพื่อสร้างแบบจําลองสามมิติของกองชาร์จ ซึ่งมีขนาดภายนอก 1880 มม. ×786 มม. ×695 มม. และโครงสร้างแสดงใน Figu

กองชาร์จ DC นี้ใช้โมดูลพลังงาน EVR700-15000 และตัวโมดูลเองมีพัดลม 4 ตัวที่เป่าจากด้านหน้าไปยังด้านหลังของโมดูล ดังนั้นกองชาร์จจึงใช้การระบายความร้อนด้วยอากาศแบบบังคับโดยการติดตั้งพัดลมดูดอากาศที่ด้านหลังของตัวกอง ในบรรดาวิธีการทําความเย็นหลายวิธีความสามารถในการทําความเย็นของการระบายความร้อนด้วยอากาศแบบพาความร้อนแบบบังคับนั้นดีกว่าการระบายความร้อนด้วยอากาศแบบพาความร้อนตามธรรมชาติมากและทําได้ง่ายและง่ายกว่าการระบายความร้อนด้วยน้ําและการระบายความร้อนด้วยน้ํามันด้วยความน่าเชื่อถือที่สูงกว่าและเป็นวิธีการทําความเย็นหลักสําหรับอุปกรณ์ตู้กลางแจ้งที่ใช้กันทั่วไป วิธีการกระจายความร้อนหลักสําหรับอุปกรณ์ตู้กลางแจ้งที่ใช้กันทั่วไป

แบบจําลองการวิเคราะห์การจําลอง CFD ของเสาเข็มชาร์จ

โมดูลพลังงานประกอบด้วยช่องอากาศเข้าและออกด้านหน้าและด้านหลังแผ่นอลูมิเนียมชุบสังกะสีบนและล่างและฮีตซิงก์ภายใน เป็นต้น โมดูลพลังงาน 10 โมดูลถูกจัดเรียงตามลําดับจากล่างขึ้นบน บัส DC ส่วนตรวจจับ AC และ DC และแหล่งจ่ายไฟเสริมถูกติดตั้งอยู่ตรงกลางของโมดูลที่ 8 และโมดูลพลังงานที่ 9 และติดตั้งคอนแทคเตอร์ AC และสวิตช์ทางเข้าที่ด้านล่างของโมดูลพลังงาน แบบจําลองปริมาตรจํากัดแสดงในรูปที่ 2 โมเดลสามมิติถูกทําให้ง่ายขึ้นอย่างมีประสิทธิภาพโดยละเว้นชิ้นส่วนที่มีการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อยในการแลกเปลี่ยนความร้อนและการไหลเวียนของอากาศ การระบายอากาศที่แท้จริงของกองชาร์จใช้เส้นทางการระบายอากาศของการติดตั้งพัดลมที่ด้านหลังและด้านบนของตัวเสาเข็มเพื่อดึงอากาศ และอากาศภายนอกจะเข้าสู่โมดูลจากช่องอากาศเข้าสองช่องของตัวเสาเข็มและรูอากาศเข้าที่ด้านบนและด้านล่างของตัวเสาเข็ม จากนั้นผ่านท่อในโมดูลเพื่อระบายความร้อนทางเต้ารับด้านหลัง

เรายินดีต้อนรับผู้ผลิตกองชาร์จรายใหญ่ทั้งหมดเพื่อซื้อพัดลมตามแนวแกนของเราและจัดหาโซลูชั่นครบชุด!