ข่าว

ลักษณะของการเชื่อมต่อบัสไฟฟ้า | การเชื่อมต่อบัสบาร์ไฟฟ้า

(1) การเดินสายบัสเดี่ยว การเดินสายบัสเดี่ยวมีข้อดีคือความเรียบง่ายและความชัดเจนอุปกรณ์น้อยลงการลงทุนเพียงเล็กน้อยการใช้งานและการขยายที่สะดวก ฯลฯ แต่ความน่าเชื่อถือและความยืดหยุ่นไม่ดี เมื่อบัสบาร์หรือสวิตช์แยกบัสบาร์ล้มเหลวหรือได้รับการยกเครื่อง จะต้องถอดแหล่งจ่ายไฟทั้งหมดของบัสบาร์
(2) การเดินสายบัสคู่ การเดินสายบัสบาร์คู่มีข้อดีของแหล่งจ่ายไฟที่เชื่อถือได้การบํารุงรักษาที่สะดวกการตั้งเวลาที่ยืดหยุ่นหรือการขยายที่ง่าย อย่างไรก็ตามการเดินสายประเภทนี้ใช้อุปกรณ์หลายอย่าง (โดยเฉพาะสวิตช์แยก) อุปกรณ์จ่ายไฟมีความซับซ้อนและเศรษฐกิจไม่ดี ในการใช้งานสวิตช์แยกจะใช้เป็นเครื่องใช้ไฟฟ้าที่ทํางานซึ่งมีแนวโน้มที่จะทํางานผิดพลาดและไม่สะดวกที่จะตระหนักถึงระบบอัตโนมัติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อระบบบัสบาร์ล้มเหลวจําเป็นต้องตัดแหล่งพลังงานและสายไฟฟ้าเพิ่มเติมในเวลาอันสั้นซึ่งไม่ได้รับอนุญาตสําหรับโรงไฟฟ้าขนาดใหญ่และสถานีย่อยที่สําคัญเป็นพิเศษ
(3) ส่วนรถบัสเดี่ยว คู่ หรือรถบัสพร้อมบายพาส ความน่าเชื่อถือของแหล่งจ่ายไฟสูงการทํางานมีความยืดหยุ่นและสะดวก แต่การลงทุนเพิ่มขึ้นและเศรษฐกิจแย่ลงเล็กน้อย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใช้เบรกเกอร์บายพาสเพื่อบรรทุกวงจรการทํางานจะซับซ้อนซึ่งจะเพิ่มโอกาสในการทํางานผิดพลาด ในขณะเดียวกันการติดตั้งเบรกเกอร์บายพาสทําให้ระบบป้องกันและระบบอัตโนมัติที่เกี่ยวข้องซับซ้อนขึ้น
(4) สายไฟ 3/2 และ 4/3 มีความน่าเชื่อถือของแหล่งจ่ายไฟสูงและความยืดหยุ่นในการทํางาน ความล้มเหลวหรือการบํารุงรักษาบัสบาร์จะไม่ทําให้เกิดไฟฟ้าดับ tage; ยกเว้นไฟฟ้าขัดข้องในระยะสั้นของวงจรทั้งสองที่เชื่อมต่อกับเซอร์กิตเบรกเกอร์เมื่อเซอร์กิตเบรกเกอร์ล้มเหลวความล้มเหลวหรือการบํารุงรักษาเซอร์กิตเบรกเกอร์อื่น ๆ จะไม่ขัดจังหวะแหล่งจ่ายไฟ แม้แต่บัสบาร์สองชุดก็ล้มเหลวในเวลาเดียวกัน (หรือหนึ่งบรรทัด) ในกรณีที่เกิดความล้มเหลวของกลุ่มอื่นระหว่างการบํารุงรักษากลุ่ม ยังคงสามารถส่งมอบพลังงานต่อไปได้ อย่างไรก็ตามการเดินสายนี้ใช้อุปกรณ์มากขึ้นโดยเฉพาะเบรกเกอร์และหม้อแปลงกระแสซึ่งต้องใช้เงินลงทุนจํานวนมากและการเดินสายควบคุมทุติยภูมิและการป้องกันรีเลย์มีความซับซ้อนมากขึ้น
(5) การเดินสายหน่วยหม้อแปลงไฟฟ้าบัส มีลักษณะของการเดินสายที่เรียบง่ายสวิตช์เกียร์น้อยลงใช้งานง่ายเหมาะสําหรับการขยายตัวและเนื่องจากไม่มีบัสแรงดันไฟฟ้าของเต้าเสียบเครื่องกําเนิดไฟฟ้ากระแสไฟฟ้าลัดวงจรของเครื่องกําเนิดไฟฟ้าและหม้อแปลงหลักจะลดลง
โหมดการเดินสายการทํางานของระบบไฟฟ้า - โหมดการทํางานจุดที่เป็นกลาง
หมายถึงโหมดการเชื่อมต่อของเครื่องกําเนิดไฟฟ้าที่เชื่อมต่อดาวและจุดกลางของหม้อแปลงกับพื้นในระบบ แบ่งออกเป็นระบบกระแสไฟกราวด์ขนาดใหญ่และระบบกระแสไฟกราวด์ขนาดเล็ก
ระบบกระแสไฟกราวด์ขนาดใหญ่: จุดที่เป็นกลางต่อสายดินโดยตรงหรือผ่านระบบกราวด์อิมพีแดนซ์ต่ํา เช่น 110KV, 380V / 220V
ระบบกระแสกราวด์ต่ํา: จุดที่เป็นกลางไม่ได้ต่อสายดินหรือระบบต่อสายดินผ่านขดลวดปราบปรามอาร์คและอิมพีแดนซ์สูงอื่นๆ เช่น 6KV, 10KV, 35KV ในโครงข่ายไฟฟ้า 6 ~ 10KV กระแสความจุของจุดกราวด์เกิน 20 ~ 30A และกระแสความจุของจุดกราวด์ในโครงข่ายไฟฟ้า 35KV ~ 66KV เกิน 10A ต้องติดตั้งขดลวดป้องกันอาร์ค เมื่อเกิดการต่อสายดินเฟสเดียวกระแสความผิดปกติโดยทั่วไปจะมีขนาดเล็กโดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากการชดเชยขดลวดปราบปรามอาร์คจะอยู่ที่ประมาณ 20 ~ 30A และระบบกระแสไฟกราวด์ขนาดเล็กมาจากสิ่งนี้ ประเทศของฉันโดยทั่วไปใช้วิธีการชดเชย อุปกรณ์อัตโนมัติที่ใช้ในการกําหนดจุดต่อสายดินและส่งสัญญาณเตือนคือตัวเลือกสายดินขนาดเล็กในปัจจุบัน
การเชื่อมต่อบัสบาร์ไฟฟ้า